Air / Airport
记录我去过的机场。这里不做严肃评分，更像一些关于动线、候机氛围、餐饮、景观、交通和记忆点的主观印象。
Mainland China
PVG
Shanghai · 2026 · 国内机场
说真的我很喜欢 PVG，尤其是 19年刚建的 S1/2 南卫星厅。我在卫星厅的起飞不算太多，但最近一次是的，这次是S2，与 T2 直接相连，隔离的候机区让我直接幻视 SIN 了，干净，安静，座位非常多。比我上次飞 HKG 的 S1 体感上好不少。PVG 的 T1 是 MU 老家，准确来说是 MU 以及一众 SKYTEAM 的 base，而 T2 则是余下的大部分国内航司和星空联盟、寰宇一家的 base。虽然网上关于 PVG 的恶评很多，认为 PVG 不如 SHA，但我个人觉得 PVG 的候机体验还是不错的。以后大概率也会经常 From PVG To World。每次到浦东，都觉得有一种伟大的叙事感，世界好像就在眼前了。这里见证了太多的最后一次见面，也见证了太多的第一次出发。情怀上给到一个夯。btw，我说浦东是飞友天堂，但封那块经典绝佳拍机位是何意味呢。
CKG
Chongqing · 2026 · 国内机场
必须要吐槽一下了，江北机场是我去过的国内机场中可以说最古怪的一个，不懂是不是和山城奇怪的地形有关。一下轻轨 10 号线走两步直接到安检口了？值机柜台后面就是安检口，也并没有看到几个值机柜台。我本次飞行从 T3 B，也就是江北机场卫星厅出发，T2 航站楼听说已经处在一个半荒废的状态了。T3 A 到 T3 B 的摆渡车是很久很久才来一般的，也很拥挤，T3 B 卫星厅更是萧条至极，大面积的装修中店铺，人也很稀少，不过我已经在三天的旅行中见识到了重庆的经济不发达，所以也没那么奇怪了。值得一提的是，重庆是中国大陆唯一拥有亚坤的城市（苏州的已倒闭），上次在坡县临走前没喝上豆浆咖啡，让我有些遗憾，不过这次在江北机场 T3 B K L 登机口交汇之处品鉴到了，味道不错，选择了 A 套餐，只能说价格真是和坡县一模一样呢。
NKG
Nanjing · 2026 · 国内机场
伟大，无需多言。南京是我从小到大生活了 18 年的城市，NKG 也毫无疑问是我起降次数最多的机场（将近 30 次了吧）。疫情前的 NKG 是热闹的，是辉煌的，一度曾有 NKG-LAX，NKG-YVR 等神仙大洲际，疫情后 NKG 每况愈下，被 PVG SHA 虹吸了不少客流，境外航线更是少的可怜，虽说近期开通的 NKG-CDG（MU 的 773）还算不错，但依然是微不足道。常驻宽体更是只有 Scoot 的787，Cathay 的 A330 这些小宽体，想看到 350/747/380 这些简直是奢望。进入大学后我也更加频繁地选择从 PVG 出发，NKG 更多时候成了我的到达。无论走到哪里，人总是要回家的。NKG 在我心中永远是非常特殊的一座机场，也希望 NKG 越来越好。
SHA
Shanghai · 2026 · 国内机场
对 SHA 不算很熟悉的。大多数时候都是在虹桥高铁站乘坐最快的一班高铁回南京，只从 SHA 飞过一次（大多数时候还是选择了 PVG），不过体感上 SHA 确实是一座效率很高的机场，安检到登机口距离出了名的近，候机区很宽敞。特别值得一提的是，在 SHA 你可以不定期偶遇大名鼎鼎的“空中女王”—— CA 的 747-400/747-800。笔者罕见的那次从 SHA 起飞其实就是为了能坐上 747 去 PEK，但非常可惜的是遭到了 air change，被迫跟着某嘉兴老年人旅游团坐上了同一班773，而且空中女王已经有二十多年的服役历史了，离退役应该不远了。世界别的经营 747 的航司也同样是如此。真希望有生之年能再坐上一次 747，哪怕是 747-800 也好。
International, Hong Kong, Macau, Taiwan
还没有国际 / 港澳台机场记录。
